Modifikasi Yamaha MIO 2008 Sleman. Dengan tema Technology Meet Design. Garapan Napa Moto Design (NMD) tuntas dikerjakan saat turun jadi kontestan Yamaha Mofest Modification Contest 2,Region 1, Jogja. Mungkin aja konsep Modifikasi Yamaha MIO 2008 yang sempurna.
Modifikasi Yamaha MIO 2008 bodi dan teknologi mesin disatukan.  Modifikasi Yamaha MIO 2008 baru selesai 80% . Rudy Prasetyo,pemilik dan modifikator NMD yang bermarkas di kawasan Cepit Baru, No. 451,Depok, Sleman, Jogja.

Modifikasi Yamaha MIO 2008 , Tengok satu per satu bagian handmade NMD. Cover bodi yang dikelir lidahapi enggak lagi pakai fiber. Pelat galvanis jadi material dasar yang dibentukuntuk jadi cover bodi Mio. “Susah ngetok dan ngatur ulang galvanis supayajadi cover yang mirip dengan aslinya,” bilang Rudy.
Di sini kelemahan Modifikasi Yamaha MIO 2008 . Bodi dibiarkan telanjang alias seperti kerjaan yang belumrampung. Seandainya diselesaikan tuntas, pasti ngomongin rancangan cover bodiaja sudah panjang. Paling konsep tekukan supaya jadi mirip cover bodi asli.
Lihat aja deh, bagian yang telanjang dan kurang resik kayak di rumah komstirdan teromol, ditutup barang yang dibuat langsung NMD. “Makanya banyak yangnganggap modifikasiku mahal, padahal hitungannya sih wajar karena kan dibuatsesuai order,” bilang Rudy yang juga sering bolak-balik Jakarta untuk jadikonsultan.
Nah, konsep desain ditemukan lewat teknologi kelihatan jelas menggunakan duaCDI. Dua pengatur pengapian ini ditaruh di sisi bodi. “Di siniteknologinya. CDI mengatur waktu pengapian yang bisa ditentukan si pemakaimotor ini. Bukan cuma pajangan lho, CDI berfungsi,” ucap Rudy yang jugasudah membore up Modifikasi Yamaha MIO 2008 jadi 180 cc.
Konsepnya boleh tuh. Sayang, belum selesai dikerjakan hingga tampak masih belumsempurna. Modifikasi Yamaha MIO
DATA Modifikasi Yamaha MIO
Ban depan : Michellin 120/60-14
Ban belakang : Swallow 150/60-14
Pelek depan : 3,00 x 14

Modifikasi Yamaha MIO

Modifikasi Yamaha MIO

Baca Modifikasi Motor lainnya :

Modifikasi honda revo 2005 .Sudah dua kali ini,david si pemilik revo mengaplikasi aliran racing style untuk modifikasi honda revo 2005 miliknya. Pertama kali modifikasi mio juga racing style.kemudian baru revo ini,cerita siswa kelas 1 SMA Karangdowo ,Klaten.
Pemilik nama lengkap david bintoro ini mengaku ia doyan racing style karena baginya gaya ini yang paling nge-tren saat ini, modivikasi honda revo 2005 ini menurut tampilan racing style saat ini paling menarik dibanding style lainnya. Dan meski mengaku bukan tipikal biker yang doyan memacu motor sekencang mungkin david tak mau motornya hanya racing tampak luar,gak mantap kalau mesinnya gak dikencangin.

Modifikasi honda revo 2005 ini contohnya, jeroan mesin nyatanya sudah di upgrade,seher sudah dibore up,begitupun kepala silinder sudah dipasangi klep gede,pokoknya racing luar dalam sebut cowok 17 tahun ini. sedangkan soal gambar dan tulisan babi atau pig yang menghiasi tampilan modifikasi honda revo 2005 ini.David punya alesan tersendiri . Itu untuk menyatakan rasa terima kasihku pada papa .karena untuk modifikasi honda revo 2005 ini duitnya pemberian papa .Apa hubunganya?papaku punya usaha ternak babi,kata david . ini dia babi balap,bukan balaban babi,apalagi babi guling,hehehe….
DATA MODIFIKASI HONDA REVO 2005

Modifikasi Yamaha VEGA. Siapa sangka kalau motor Modifikasi Yamaha VEGA yang tampilnya keren ini sebelumnya hanya onggokan mesin dan rangka yang tak terus temerus dipojok gudang entah karena rusak atau kenapa,pastinya Bagus Surya sudah enggan untuk menyentuhnya kala itu.

Akhirnya supaya motor tetap bisa dipakai, bagus bertekat untuk memperbaiki mesin motor,sekaligus me Modifikasi Yamaha VEGA 2004 ini supaya tampilannya nggak culun-culun amat.

Modifikasi Yamaha VEGA 2004 ini Sasaran pertama bagus adalah bagian kaki-kaki yang diupgrade dengan pemasangan pelek rossi yang dibalut dan Duro dipadu suspensi milik ride it.beberapa bagian yang sudah termakan karat di bersihkan dan dilapis krom.warna juga diubah.Cat glossy berikut clear Rexel yang jadi pilihan bagus.
DATA Modifikasi Yamaha VEGA:
Cakram dpn : PSM,  Kaliper : Brembo , Selang rem : TDR , Master rem :nissin , Pelek : rossi215/17(dpn),250/17(blkg) ban : Duro 50/90/17 (dpn) .60/80/17(blkg) sok blkg : RIDE-IT

Modifikasi Yamaha VEGA

Modifikasi Yamaha VEGA

Modifikasi Yamaha Vega

Incoming search terms:

YAMAHA VEGA 2004 PONOROGO KEBALI BERGAYA,modifikasi motor yamaha vega,modifikasi yamaha vega 2004,motor balap yamaha vega

Baca Modifikasi Motor lainnya :

Modifikasi Motor Honda Mega Pro. Kali ini modifikasi mega pro dengan Model KTM Stunt , Sehingga memberikan hasil kombinasi dari motor bergaya supermoto dan streetfighter. Di lingkup kelas motor gede yang sedang tren sekarang adalah modifikasi yang berkonsep street fighter dari motor jenis sport. Konsep ini adalah penggabungan dua konsep, yaitu konsep motor sport dan road bike.

Basis rangka Mega Pro memang jauh berbeda dengan milik KTM Stunt. Jadi Sektor ini dibabat habis. Terutama buritan yang sengaja dibuang.Rangka asli buritan milik Mega Pro memang terlalu landai. Setelah dikurangi langsung diganti pakai pipa tubular berukuran 3/4 dim.Desain rangka buritan baru ini dibuat nungging sesuai karakter belakang pada KTM Stunt
Kemudia ditambahkan otot di sektor rangka bagian samping seputar mesin. Sepintas modelnya mirip rangka KTM Stunt. Meskipun meniru KTM Stunt, tapi untuk desain rangka tetap dibuat sendiri. Dan bibuat dengan menggunakan pipa tubular ukuran 1/2 inci dipadu 3/4 inci.

Sementara untuk urusan kaki-kaki, mengaplikasi upside down eks Aprilia RS125. Perlu sedikit modifikasi lagi pada bagian tabung komstir. Selebihnya, tetap seperti pasang sokbreker pada umumnya. Yang rada ribet urusannya justru pada swing arm berikut monosok. Karena untuk bisa mengaplikasi arm Cagiva Mito harus sedikit melakukan sentuhan modifikasi. Terutama untuk as arm yang memang butuh lebih panjang.
Tangki tetap harus dirombak terlebih dahulu. Untuk bagian belakang harus dikurangi terlebih dahulu. Lumayan, kurang lebih setelah dipapas tangki ini sekarang berkurang 10 cm,Kemudian membungkus penampung bahan bakar itu dengan pelat sesuai desain diinginkan.
Makin maknyus saat langkah menambahkan shroud di bagian samping dilakoni. Terlebih shroud ini sudah dilengkapi LED yang juga berfungsi seperti lampu sein.Berikut Data Modifikasinya :
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Continental 120/60-17
Ban belakang : Dunlop Sportmax 160/60-17
Pelek depan : TDR 3,00×17
Pelek belakang : TDR 3,50×17
Cakram depan : Custom
Cakram belakang : Jupiter MX
Sok belakang : Yoshimura
Silencer : Akrapovic
GDZH : (0321) 860040
Sumber :
http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/04/25/318567/98/10/Honda-Mega-Pro-Asem-Apik-Tenan

Incoming search terms:

modif motor megapro jadi sporty,bagian megapro yang perlu dimodifikasi,mudipikasi motor gede honda,motor mega pro,motor jupiter mx street fighter 2011,motor gede modifikasi,modifikasi motor sport,MODIFIKASI MOTOR SEPERTI KTM 125 STUNT,modifikasi motor honda mega pro,modif motor honda gl pro

Baca Modifikasi Motor lainnya :

Modifikasi Kawasaki KZ-200 1983.Benang merah Modifikasi Kawasaki KZ-200 1983.garapan rumah modif Topex Chopper Modification ini adalah menggabungkan dua aliran. Yakni aliran lowrider yang lahi trend dengan chopper.Ciri lowrider tampak pada tampilan roda belakang. Taufiq Budiman sang modifikator mengadopsi pelek berjeruji rapat, sesuai cirri khas lowrider.

0 Comment Read Full Post

Modifikasi Suzuki Satria FU150 2007

Posted by adi on November - 18 - 2011

Tak terbayang sebelumnya dalam benak budi untuk modifikasi suzuki satria fu150.tapi gara-gara kalah balapan,akhirnya modifikasi suzuki satria fu150 jadi satu-satunya pilihan.awal-awal balap menang,setelah itu kalah dan rasanya menyakitkan.

0 Comment Read Full Post

Modifikasi Honda Revo 2005 BABI BALAP

Modifikasi honda revo 2005 .Sudah dua kali ini,david si pemilik revo mengaplikasi aliran racing style untuk modifikasi honda revo 2005 miliknya. Pertama kali modifikasi mio juga racing style.kemudian baru revo ini,cerita siswa kelas 1 SMA Karangdowo ,Klaten.

Jakarta - Siapa bilang Indonesia hanya jagoan kandang? Buktinya, modifikator bernama Donny Budianto berani untuk menyuguhkan motor modifikasinya untuk diadu keren dengan builder-builder internasional di Jepang.

Ya, pemuda asal Madiun ini dengan berani membawa motor modifikasi yang dia beri nama 'Heaven n Hell' ke ajang 20^th Mooneyes Hotrod 2011 yang merupakan salah satu festival motor dan mobil custom terbesar di dunia.

Keberanian Donny ini patut diacungi jempol. Sebab tahun lalu saja ajang ini diikuti oleh 650 motor custom, 220 mobil custom, 220 stand otomotif, 35 stand custom painting, 20 stand miniatur custom, dan 40-60 ribu pengunjung.

Hmm, lalu seperti apa motor garapan penyandang gelar Best of The Best U Mild U Bikers National Modification Contest 2010 itu? Yuk kita kulik bersama.



Secara desain, motor yang bermodel chopper ini mengaplikasi konsep Neo Board Tracker. "Masalah ide ini adalah masalah terbesar saya. Cukup sulit mencarinya. Karena saya mau motor yang saya buat benar-benar orisinil, tidak mencontek siapa-siapa. Dan setelah mencari-cari, ketemulah konsep ini," ujar Donny.

Sekilas pandang saja, motor ini memang sudah menarik banyak perhatian. Bukan apa-apa, Desain tangki yang unit memang sangat terlihat selaras dengan seluruh pernik yang menempel di tubuh motor yang dikerjakan dalam waktu 2 bulan ini.

Apalagi sentuhan warna ocean blue metal flake yang melaburi tubuhnya terlihat sedikit nyentrik yang masih ditambah berbagai grafis unik. Di tangkinya ada gambar bidadari dan setan yang merepresentasi nama yang Donny berikan.



Tubuh itu dibangun di atas rangka board trackers lefty arms yang menggunakan pipa perukuran 1,25 inchi dengan subframe 3,4 inci yang disokong lefty single sided arm di kaki depan dan lefty single sided arms di belakang. Kedua kaki ini sudah menggunakan konsep monoshock.

Di sektor mesin bertengger dapur pacu milik Suzuki GS250 lansiran tahun 200 yang sudah dioprek dan dikawinkan dengan drive train belt 1.5" 133 tooth dengan Rear pulley 1.5" 70 Tooth dan Front pulley 1.5" 18 tooth.

Semburan dari mesin ini lalu disalurkan ke knalpot berbentuk melengkung yang unik.



Tidak perlu panjang lebar lagi, berikut data modifikasinya:

Mesin

• Mesin Suzuki GS250/2000
• Drive train: belt 1.5" 133 tooth, Rear pulley 1.5" 70 Tooth, Front pulley 1.5" 18 tooth
• Pulley: dna
• Ignition: blue thunder & stock
• Carburetor: koso 30mm
• Pipe: razzle dazzle
• Forward control: 73 custom & razzle dazzle

FRAME & FORKS

• Type: board trackers lefty arms
• Frame make/type: mainframe pipe 1 1/4", Subframe pipe 3/4"
• Front end: lefty single sided arm, Monoshocks
• Rake: 38
• Swing arms: lefty single sided arm, Monoshocks

WHEELS & TIRES

• Wheel front: 2.15 x 18"
• Wheel Rear: 5.50 x 16"
• Tire front: avon road 90/90-18
• Tire rear: shinko r747 180/60-16
• Hub front: 73 custom
• Hub rear: 73 custom
• Spoke front: 36 mammoth spoke razzle dazzle
• Spoke rear: 36 mammoth spoke razzzle dazzle
• Brake front: rotor 11.5": dna, Calipers R.R.G.S
• Brake Rear: rotor inside pulley: dna, Calipers G.M.A

BODY

Gas tank: 73 custom
Bodywork: 73 custom
Painter: razzle dazzle
Color: ocean blue metal flake
Type: polyurethane
Engraving: razzle dazzle
Molding: razzle dazzle

ACCESORIES
Handlebars: 73 custom
Risers: on t-bars
Fenders: mini fenders on front fork
Headlight: crime scene choppers
Taillight: crime scene choppers
Gas cap: pop-up,razzle dazzle
Handgrip: razzle dazzle
Master cylinder: dna
Handcontrol: razzle dazzle
Seat: 73 custom, razzle dazzle,buretos leather craft


( ddn / ddn )

Redaksi: redaksi[at]detikoto.com
Informasi pemasangan iklan
hubungi Tina Arvianh di tina[at]detik.com,
telepon 021-7941177 (ext.581).

ContoH example 1 Motor yang Di modifikasi :